能换电、纯视觉智驾方案、百公里电耗12.1度，定位B级纯电SUV，就这四条特点来看，蔚来麾下第二品牌乐道的首款车型乐道L60，很难不让人将它和特斯拉Model Y放在一起对比。诞生蔚来NT3.0平台....
如果你是宝 忠实粉丝，一定知道目前宝马旗下 操控感与运动感的就是宝马X3系列了。尽管宝马X3已经到了生命末期面临改款，但价格依然在30万左右，虽说和刚刚上市四十多万的价格相比已经便宜了不少，但对于中型SUV而言，价格确实还是有些昂贵的。
事实上，宝马X3不仅有燃油版，还拥有新能源版本，而且我认为新能源版本的宝马iX3更具操控性，因为重心更低，驾驶质感反而更好。更关键的是，价格特别香。现在的宝马新车由于销量低迷，已重新开启价格战。
目前宝马iX3只有两款车型在售，指导价分别为40.5万以及44.5万元，目前最便宜的在24万左右，这样的价格无疑是 惊人的，而且没有任何附加条件。
这款宝马iX3 后价格很有诚意，而且落地价也很实惠，毕竟裸车价31万以内的电动汽车是没有购置税的。更何况这还是一款长续航纯电车型，纯电续航里程集中在540km左右，有着超长的续航，超快的充电速度。值得一提的是，在驾驶宝马电车时候有一个明显的感受，那就是宝马新车的续航能力都 精准。
此外，这款宝马iX3不仅电机是自主生产研发的，甚至连电池也是由宝马研发生产的，所以可靠性以及适配性都没有问题。
底盘则采用的前双球节麦弗逊 悬架以及后多连杆 悬架系统，由于电池重量较重，厂家为了提升稳定性能以及提升底盘的通过性，特意加装了空气悬架，这也是新车型为数不多的增配设计。
外观造型我们不做过多的解析，基本就是采用的燃油车那一套外观造型，只不过去除了排气管，也去除掉了镂空的中网格栅设计。并且为了保障低风阻，还采用了半密封的轮毂设计，轮毂尺寸达到了19英寸。
内饰设计基本也没有太多改动，依然是我们熟悉的豪华内饰设计方案，高配车型上还新增了模拟声浪以及哈曼卡顿音响，全系都拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，对宝马熟悉的小伙伴很容易上手。
这款宝马iX3基本也到了生命的末期，将会与燃油版本的宝马X3一同改款，其实也进入了 阶段，性价比是这款宝马iX3最大的优势所在，而且后期养护成本 低。值得一提的是，这款宝马iX3的电池质保8年或者16万公里，比很多造车新势力质保时间与里程还要长。当然了，该新车不足也很明显，除了已经处在生命末期以外，还有一点就是智能化程度并不高，不管是辅助驾驶系统还是语音控制系统都比较拉胯，毕竟这是一辆油改电新车。
