新京报贝壳财经讯（记者曲筱艺）3月5日，新京报贝壳财经记者从荷兰皇家航空获悉，荷航正通过人工智能减少机上食物浪费。据介绍，人工智能程序让荷航可以更准确预测已经购票旅客的实际登机人数。荷航根据每个航班的预计登机人数计算所需餐食的准确份数，由此减少了高达63%食物浪费，每年可节约食物超过10万公斤...
VIA：剑哥权谋
我有个朋友，某行业头部国企的业务部门负责人。
之前他们部门一直用了十几年的某国外软件，那是一个全球这个行业的几乎所有企业都在用的软件，但从几年前开始要求 国产化替代，原来的软件不让再用了，连招标立项都通不过。
因此从两年前开始，他们单位决定自主研发，特意招标了一个联合软件开发团队，提前给资金，要求参考该软件功能和界面，开发一款国产替代软件。这个由三个公司组成的开发团队没日没夜加班了两年，最后核心的东西还是没办法突破，只能做出一款表面上差不多、实则功能差得很远的软件交差，当然汇报的时候还是要说软件开发得很成功，完全替代了国外软件云云。
单位领导大喜，立刻上报行业主管部门，给该软件申报了国产科技创新奖，作为行业国产化替代的典范到处受到表彰和报道。
但这事的背后的结果则是，国外软件公司因此裁撤了其中国业务和技术支持部门，二十多人失业，而软件的开发团队，虽然理论上有开发费用支持，却受累于当初中标时被压得死死的过低的开发费用、冗长的资金审批拨付流程，兼之开发过程中被国企领导各种无脑指挥各种修改耽搁导致研发成本大量增加，三个公司里面有两个壮烈地 在软件交付验收之前（最后的收尾工作是甲方找了几个大学生继续干剩下的工作草草收场）。
而这个软件，因为得到了上级的高度肯定和嘉奖，不能说一句不好，我朋友只能硬着头皮 用，因此受到的业务损失以千万计。不但如此，行业主管领导还要求把该软件向行业内其他企业推广，还下了销售任务指标，而此软件实际上毫无市场价值，不但根本卖不出几个，就算有几个企业看上级面子买了这个软件用起来也是天天出bug，每天电话骂的他们狗血喷头，说他们就是行业最大的 。
相信在这种事情在目前环境下绝对不是孤例，也说明了为什么在目前环境下，依靠国企走自主创新的道路很难走通，最后就是卷死了整个行业，大量的人本来工作得好好的，却因此失业。
