IT之家 9 月 30 日消息，据彭博社报道，由于欧盟对中国进口电动汽车征收临时关税，奇瑞汽车公司已将其在欧洲生产电动汽车的目标推迟了一年。据知情人士透露，奇瑞现在的目标是从 2025 年 10 月起在西班牙生产其旗舰车型 Omoda 5 EV。奇瑞正在评估关税对其将部分组装的汽车运往西班牙进行最终组装的计划的影响。IT之家注意到...
曼联中卫马奎尔周二宣布，因为对阿斯顿维拉的英超联赛受伤，他将不得不缺阵几周（a few weeks）。这是红魔惯用的伤缺时间表述，通常几周意味着三个星期以上，但可能更久。
在与之战上半场拉伤小腿，不得不在队医搀扶之下离开球场。经过队医的检查，他在社媒表示：「周末受伤让我很沮丧，我将需要休息几个星期，但我会变得更强大。」
31岁的马奎尔在欧联杯做客波尔图之战替补出场，补时头球绝平，帮助滕哈格避免连败，因此得以在随后的联赛第三次先发，没想到很快受伤。英国《每日镜报》称，8000万英镑铁卫的具体缺阵时间将是4个星期，这意味着他需要等到下次的国际 日之前才能出场。
如果复出的日期准确，那么马奎尔应该可以在11月4日曼联主场对切尔西之战后回归，那之后曼联还有欧联杯对希腊塞萨洛尼基以及英超对莱斯特城两场 。
在那之前，将不得不在德里赫特、利桑德罗·马丁内斯、埃文斯和林德勒夫之中选择中卫搭档。与维拉之战，德里赫特换下了马奎尔，然而利马没有出场，埃文斯首发踢中卫当选全场最有价值球员，而林德勒夫则替换受伤的马兹拉维客串右后卫。
《每日邮报》披露，滕哈格本赛季的轮换模式，让更衣室的球员感到困惑，就像外界的球迷和评论员一样。在欧联杯战平波尔图的 中，中场换下拉什福德的决定很奇怪，因为拉什福德打进了 个进球，是曼联最有力的进攻威胁。
而轮换中卫的做法，也让天空体育评论员卡拉格表示不解：「你不能轮换中后卫，因为他们会觉得自己是被弃用。」
虽然可以理解滕哈格在经历曼联上赛季的伤病潮后想要更好地运用全队球员，但一些球员对其给出的轮换原因感到困惑，有些很疲劳的球员继续首发，状态出色的却突然坐上替补席。现在只是赛季初，大部分主力都希望不断参赛，找到节奏，尤其是输球后更渴望回到场上证明自己。
另外，滕哈格要求俱乐部花费20万英镑在卡林顿建造「隔离墙」（wall of secrecy），这成本让俱乐部员工感到惊讶，自英力士接手以来，吉姆·拉特克里夫爵士一直在采取严格的成本削减措施，裁掉了250名员工，但54岁的荷兰主帅却花钱如流水。拉爵在裁员时承诺，将节省下来的资金再投资于一线队的运营，他似乎说到做到，但一些员工质疑修建这堵墙是否真的有价值。
《每日邮报》报道称，过去两周，滕哈格要求在卡林顿竖立一面巨大的白色围墙，避免曼联的训练被「内鬼」窥视，他说也可以遮挡不必要的阳光，有助于训练，因为耗资5000万英镑的卡林顿升级工程，迫使一线队在更暴露的位置训练。
这个提议得到了英力士足球管理团队的批准，消息人士称，这样有助于保护滕哈格和球员在旧训练场上的隐私。
无独有偶，另一位前曼联的荷兰籍主帅范加尔在2015年执教时，也曾命令卡林顿安装防风装置，当时他抱怨风太大影响球员踢球。滕哈格和一样关注细节，遗憾的是，在 中曼联的表现却显得相当不默契，平时的训练水平遭到了口诛笔伐。
