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大众在国内有不少专供车型，但专供车型在改款换代后成为全球车型的并不多。
全新一代大众Tayron发布，成为全球车型
昨天，大众正式在全球发布了全新一代的Tayron车型，新车基于大众MQB evo 打造，不仅在尺寸上明显增大，同时也升级成为全球车型，将在北美等上市销售，同时未来国产后也会定名为探岳L。
全新一代Tayron在外观上有两种选择，前脸部分主要进气格栅的设计和两侧开口上有些区别。新车继承大众家族的设计语言，保留了标志性的前贯通式LED日行灯，大众车标也会发光。较宽车头视觉给到很强的气势感，定位中大车型的新车也保留了该级别必要的稳重大气。
车身侧面的线条十分简洁，上下的双腰线有很强的雕塑感，让大车身没有臃肿感。车尾和车头一样采用贯通加反光车标的设计，车尾底部上翘，让整个后部的观感上更为紧凑。车身尺寸方面，其长宽高分别为4770/1852/1660mm，轴距为2791mm。
车身内部的亮点不错，主要原因是内饰设计和此前公布的一系列大众新车采用完全相同的设计语言。配备15英寸中控屏以及10.25英寸液晶仪表，大量采用触摸的操控方式。
值得一提，新车会提供5座和7座两种布局，增 车内空间的实用度。而国产车型也大概率会推出7座版本的车型。
动力方面，海外版车型会提供柴油、汽油及插电式混动三套动力总成。其中汽油版采用1.5T发动机+48V电机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛·米；另外2.0T发动机最大功率分别为148马力和261马力，峰值扭矩分别为320牛·米和400牛·米；插混动版车型采用1.5T发动机与电机的组合，最大功率分别201马力和268马力，其还搭载19.7kWh，纯电续航100km，综合续航850km。
写在最后
Tayron在第二代车型升级后成为全球车型，但其在国内的主要对手还是同门兄弟的途观L，两者在产品的差异上不大。不过对比国内市场的其他对手，作为基于传统燃油底子出来的产品还是有先天的劣势。
