拜仁慕尼黑的外租小将保罗-万纳在接受采访时谈到了自己在国家队层面的选择，他表示自己尚未在德国和奥地利之间做出决定。“很显然我不会让这个问题始终悬而未决，成为一名国家队球员肯定是我的目标，我想要在某个阶段开启国家队生涯。
你有没有发现，这几年车企们的各种卷，已经逐渐从卷价格来到了卷科技，而往往价格和科技并重的车辆容易引爆销量。这其中就包括小鹏MONA M03以及刚刚用不到两个小时就超越了小鹏MONA M03两天销量的小鹏P7+。对广汽埃安AION RT来说，摸着小鹏MONA M03过河是一个很靠谱的方案。广汽埃安AION RT把预售价格与小鹏MONA M03的起步价齐平，而顶配则略压小鹏MONA M03一头，看起来就很针尖麦芒。
MYUATO认为，广汽埃安AION RT巧妙的预售价格对于用户来说是很有吸引力的，毕竟各家车企在上市的时候都会给到打鸡血的环节，无论哪种都会让你觉得新车是不二之选。况且作为广汽埃安的第二款全休车型，AION RT本身也是很有竞争力的，选A还是选B，你不得好好想一想吗？
我们先从两款车型的外形看起，广汽埃安AION RT和小鹏MONA M03走的都是偏运动的路线，而且外观造型都呈现出很棒的科技感。内饰方面，两款车型都采用了悬浮式中控屏，只是小鹏MONA M03取消了仪表板和HUD抬头显示功能。小鹏MONA M03在做到简洁之余，还需要用户短暂适应。
尽管小鹏MONA M03轴距更长，但基本可以肯定的是广汽埃安AION RT的空间会比小鹏MONA M03更大。这不仅仅因为广汽埃安AION RT车体尺寸更显优势，也与广汽埃安AION RT在A柱这块的设计手法有关。
在智驾这块儿，AION RT除了两款入门级车型之外，都配备了126线可变焦激光雷达。再加上27个智能硬件和英伟达O n-X芯片以及第四代感知端到端深度学习大模型，让智驾成为了车型的重要亮点。
小鹏MONA M03这边则采用的是纯视觉方案，尽管没有激光雷达，但仍然标配了L2级辅助驾驶功能。小鹏MONA M03，高配车型也给到了英伟达双O n-X芯片和XNGP智驾系统，MYAUTO有智驾需求的用户无论选广汽埃安AION RT还是小鹏MONA M03都一定得选他们的中高配车型。
最后来说一下动力和续航，AION RT全系采用400V碳化硅超充技术，10分钟补能200km，18分钟补能50%，可以很好的缓解充电焦虑。AION RT带来了功率为150kw和165kw碳化硅电机，参数上都比小鹏MONA M03配备的140/160kw更强。在续航方面，AION RT综合续航有520km和650km两种规格，对比小鹏MONA M03的515/580/620km很明显有一些想要压着打的意思。
这样来看广汽埃安AION RT还是小鹏MONA M03，无论价格、定位、尺寸、智驾、动力还是续航等等方面看起来都很针尖对麦芒，所以在小鹏MONA M03持续热销的同时，广汽埃安AION RT在预售价发布的24小时内也拿下了超过16000台订单。现在 的问题是随着上市日期日渐临近，广汽埃安AION RT最终定价会不会再次点燃与小鹏MONA M03的终极一战。
