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极氪自己“宝宝巴士”，极氪MIX终于发布了。
这次极氪又一次用自己的产品诠释了自己的slogan：绝不造无聊的车。
在这台MIX上，极氪把过去概念车和PPT上才会出现的前后对滑门、可自由旋转移动的座椅等等天马行空的配置搬进了现实。
大家不妨跟着我们《LAB实拍》的脚步，一起来看看这款最特殊的MPV，到底有哪些独特之处。
外面“宝宝巴士”
在 眼看到极氪MIX实车的时候，我就觉得用“圆头圆脑圆肚皮”来形容它再合适不过了。
极氪MIX的外观设计以圆润饱满为主，看上去还有点可爱。
它的前脸设计也与007和7X一样戴上了“墨镜”，和他们一样搭载了同款的一体式智慧灯幕，看来极氪以后可能要和经典的“蛤蟆灯”say good bye了。
站在它的侧面看，你就会发现，它和大家平时所见的MPV都不一样，短上了一大截，有一种玩具车的感觉。
再来到车尾，你会发现极氪MIX的车尾部分采用了相对简洁的设计。
极氪MIX将贯穿式尾灯与后风挡玻璃融合到一起，在降低复杂感的同时又刚好与贯穿式的头灯相呼应，整体 协调。
但要说极氪MIX上含金量最高的设计，那肯定非它的“对开门”开门方式莫属了。
可以看到，极氪MIX的开门方式和现在市场上的MPV都不太一样，它的副驾侧车门采用了前后侧滑门对开的方式。
而它的主驾车门则是和传统MPV类似，也和副驾侧一样是电动门，前门是常规的开启方式，后门则是侧滑门。
之所以采用这样的设计，我个人猜测是因为这种传统的拉门开启关闭速度更快，平时一个人开车时能更快开走。
不知道大家有没有发现：极氪MIX在开门后好像少了点什么。
没错！就是B柱和门槛。
为了能做到如此大的车门开口，极氪的工程师为极氪MIX专门做了一个无B柱和无门槛的设计，老人和小朋友上车也能变得更加容易。
要说无B柱， 其实也不完全是，他们把原本的门槛集成到了车身上，并把B柱设计在了车门上做成了可移动的形式。
两扇车门在关闭后会通过“天地锁”机构来和车身锁定，从而保证车身的钢性和强度。
所以大家不用太担心安全问题。
里面大有乾坤
说完了极氪MIX外在，我们再来讲讲它大有乾坤的内在。
在不到4米7的极氪MIX车身内，工程师硬是给做到了超过3米的轴距。要知道，车长5米2多的GL8也不过是这个水平。
并且极氪MIX的得房率还特别高，随之带来的就是可玩性的增加。
比如你可以在车外搭个大帐篷，车里又搭个小帐篷，好一个一室一厅。
还能基于车内可移动的座椅和 岛台，把这台“宝宝巴士”玩出了花。
来到驾驶位，大家有没有发现，极氪MIX虽然是一台MPV，但是它前排的方向盘、车机、仪表还是熟悉的配方，熟悉的味道。
极氪MIX采用了悬浮式中控台设计，搭配了15.05 英寸2.5K OLED向日葵中控屏以及13.02英寸悬浮式液晶仪表盘。
到了晚上，这个区域的反射式氛围灯亮起后也有很强的科技感，波光粼粼的感觉与此前极氪007后尾灯的异曲同工之妙。
氛围灯从仪表台一路延伸至两侧车门上，再加上门把手上的小灯，在夜间的氛围感也是拉满。
有意思的是，车门上的这盏小灯也并不是固定的，大家可以把它拆下来装上电池后拿到其它地方来照明。
上面提到，极氪MIX的后排空间很大，但它的后排其实远不止大这么简单。
极氪MIX后排“大沙发”的配置也很顶，腿托、通风、加热、 、各项调节应有尽有。
个人觉得极氪为那些年轻创业的小老板们基于MIX做一个“光辉版”也不是不可以。
日常在车里开会、办公，连租办公室的钱都能省了。
说到实用性，极氪MIX的装载能力也同样 出色。
极氪MIX在后排调节到最后，靠背调整至我个人舒适的坐姿后，依然有 大的后备箱空间。
你还可以通过后备箱里的按键，放倒后排座椅或把它向前移动，扩展出更大的空间。
这样的空间都赶上大金杯了，哪天要是不小心破产了，你不仅能开着MIX去跑滴滴，甚至还能用它跑货拉拉。
满分十分的话，大家会给MIX的实用性打几分呢？
写在最后
在当今的汽车市场中，造型、内饰、尺寸、三电、续航……你总能在一辆车身上，找到同价位同类型的三四款车的影子。
而这次极氪MIX的出现真真切切地给了我耳目一新的感觉，因为它和别人都不一样。
其实极氪MIX这款车在立项初期还有更多疯狂的想法，但是后来考虑到工程的难度，以及成本，就把这些天马行空的想法往回收了一点。
极氪说将来也会继续基于浩瀚-M架构来打造越来越多这种“奇奇怪怪，可可爱爱”的车。
关于这些未来的产品，他们还有很多想法在做。
那么，屏幕前的各位对浩瀚-M架构的后续衍生车型还有哪些期待呢？欢迎一起在评论区交流！
