在此前结束的一场西甲较量中，塞尔塔主场1-1战平赫罗纳。比赛结束后，塞尔塔主帅希拉尔德斯出席了新闻发布会。希拉尔德斯解释了自己让阿斯帕斯在接受致敬之后坐回替补席一事，他表示如果让阿斯帕斯连续四场首发出场，对老将而言有点超负荷了。
在中型车领域，提起豪华车型，豪华品牌“34C”是个绕不过的话题，然而对于追求性价比或驾驶性能的人来说，此类车并非首选，反而更倾向于选择操控性好的凯迪拉克CT5。对于凯迪拉克品牌，部分人的 反应是不熟悉，但对于懂行的朋友来说都知道，凯迪拉克是与沃尔沃齐名的二线豪华品牌，近年来是为了盲目的占领市场而降低售价，挫伤了品牌影响力，但并不影响自身品控。
凯迪拉克CT5目前有4个版本在售， 价格指导区间为28.97万元至34.17万元，定价在中型车细分领域属于较高水平，然而正如前文所说，盲目的降价，该款车在我们当地经销商处能给到8.1万元的限时 ， 后的裸车价符合大部分选购豪华中型车用户的需求。
从外观来看，凯迪拉克CT5车身线条流畅而自然，前脸设计独特而霸气十足，大灯组造型犀利有神韵，与熏黑的进气格栅组合在一起，使整车看起来 有辨识度和科技感。凯迪拉克CT5的长为4930mm，带来2947mm的轴距，账面参数较为可观。至于溜背式车顶是否会对后排乘客产生影响，我们稍后再探讨这个问题。
来到凯迪拉克CT5的尾部，动感小鸭尾配合双边共双出排气口，进一步强化车辆运动属性。“Y”字形后尾灯保留了自身特色，点亮后能带来不错的辨识度。掀开凯迪拉克CT5后尾门，384L的后备厢容积给到，空间在同级中并不显大，好在后排座椅支持比例放倒，储物空间会进一步拓展。
进入凯迪拉克CT5的座舱，中控台采用大面积的软皮材质包覆，白色双缝线加以修饰，营造出不错的视觉效果。33英寸9K一体屏悬浮在中控台上方，清晰度相当不错，这样的表现在合资品牌中属于较高水平。高通骁龙8155芯片的应用能提供流畅的车机操控，同时打开多项应用也丝毫无卡顿。卫星导航系统、CarPlay手机互联以及5G网络等常规功能均给到，符合主流用户的使用习惯。鸡腿挡把前方保留了部分实体按键，便于驾驶员盲操，右侧的杯架由盖板覆盖，使用中打开，不使用合上，不会 座舱简洁性。
舒适性方面，凯迪拉克CT5除入门版座椅由仿皮材质包覆外，其余型号均采用Moli真皮包覆，手感和质感都更上档次。随着版本的升级，凯迪拉克CT5的前排座椅也陆续支持加热、通风、记忆（主驾驶）和 ，配置越齐全的车型，舒适性更强。身高180cm、身材适中的朋友坐在主驾驶位前排，头部有四指余量，腿部能自由伸展，同等状态下到了后排，凯迪拉克CT5的座椅填充不仅偏硬，而且坐垫对腿部支撑也不够，结合隆起的地台，满载成年人舒适性不强，坐直的话，头部会顶到车顶，好在分段式可开启全景天窗能弱化压抑感。
凯迪拉克CT5在动力上搭载2.0T+10AT动力系统，最大输出功率为174kW，账面参数较为强劲，入门版的WLTC综合油耗为7.51L/100km，加注95号汽油。得益于强劲的动力表现，凯迪拉克CT5起步给油就走，深踩油门能感觉到明显的推背感，方向盘轻重合适，转向灵敏，基本上是指哪打哪，没有点儿虚位，转弯并线稳定性也很好，跑高速车身也不会发飘，同时隔音效果也很给力，在车内几乎听不到外界的嘈杂声，车内用户可随意交流。试驾过程中，该款车的百公里油耗达到12L，但听车友圈朋友说，经过一段时间磨合，油耗会明显降低。
总结：凯迪拉克CT5无论是动态还是静态方面都保留了一贯的特色，但价格方面要远低于之前，所以如果你是凯迪拉克CT5潜在用户的话，或许可以趁现在入手。关于凯迪拉克CT5，你还有哪些要了解的？
