疑似一汽奥迪新Q2L培训资料在网络上曝光，新车由现在的6款车型精简至2款，同配置车型相对应的增加ACC自适应巡航、Navi（导航+connect+彩色服务）、前排座椅电动调节和电动尾门。 经销商销售员透露，Q2L 10月份改款（第2次中期改款），改款后产品还会再销售2年。 现...
新京报贝壳财经讯（记者林子）10月17-10月19日，世界智能网联汽车大会在北京举办。在“协同治理—完善全球产业 体系”主题峰会上，交通运输部公路科学研究院院长孙永红表示，安全问题既是智能网联汽车发展的红线，也是底线，在国内外典型智能网联汽车交通事故案例中，路口、掉头处以及各种特殊条件下的异常状况保障仍需进一步完善。
孙永红介绍，如何在应用和市场方面加快发展，如何带动技术进步和资本引入，如何延续新能源汽车产业的领先优势，如何推动更多相关产业的协同共进，是目前智能网联技术发展的当务之急。同时，不能忽略科学伦理与管理制度的跟进，根据新旧运营和服务模式的转化带来新旧产业和就业方式的冲突与矛盾，亟须 提升 、评估、调查等制度体系的完善程度，加强对社会各方利益的平衡，设置有效的 和宽容的环境。
孙永红还表示，安全问题既是红线也是底线，从国内外典型智能网联汽车交通事故案例中不难得出，目前智能网联技术的总体安全是有保证的，但在路口、掉头处以及各种特殊条件下的异常状况保障仍需进一步完善。
未来，孙永红认为要持续推动智能网联汽车和公路数字化转型协同发展，要强化行业 ，完善相关管理制度。强化 手段，利用先进技术手段特别是 ，提升 效率，确保新技术在各个环节依法合规应用。
编辑 方静怡
校对 卢茜
