不知道为什么，我突然有种感觉是这场比赛能赢，至少不会输。 印尼并不是什么了不起的球队，起码并不像他们身价般可怕——但我的自信也不完全来自身价方面。 相比较国足自身，我更乐意从印尼....
IT之家 11 月 18 日消息，小米 今晚发布小米汽车答网友问（第九十五集），就交付、续航等问题进行回复。
IT之家附此次问答内容如下：
小米汽车已交付 10 万台，今年还剩 1 个月，新目标 13 万交付能达成么？
我们有信心。小米汽车于 11 月 13 日实现了第 10 万辆整车的下线，230 天的时间创造了国内新势力车企最快下线纪录。截止目前，小米汽车已经完成了第 10 万辆新车交付。
这也不是我们 次上调生产交付目标。接下来不到一个半月的时间内，完成 3 万辆的交付，是一个挑战，但基于工厂产线能力和全国销交服体系能力的不断提升，我们有信心能做到。感谢大家的支持！
小米 SU7 除了可显示 CLTC 续航里程数外，还有其他显示逻辑么？
小米 SU7 提供 CLTC 续航、预估续航两种不同的续航里程显示方式。其中预估续航，针对气温差异和驾驶习惯差异，综合考虑了高温、低温和激烈驾驶等工况，能实现更精准的续航预估。
您可根据自己的使用需求，在中控屏点击“系统设置-充放电-续航显示方式”，实现 CLTC 续航和预估续航之间自由切换。
小米 SU7 拥有优秀的超低能耗及续航表现， 多专业媒体及用户对 SU7 的续航表现均给出了极高的评价。小米 SU7 三个配置版本，分别提供了 700km、830km 及 800km 的 续航里程，均可以提供令人安心的出行体验。
小米 SU7 在低温条件下长时间停放，小电瓶会没电么？
无论燃油车还是新能源车，低温长时间静置都有可能导致小电池亏电，最终车辆无法启动。但小米 SU7 标配了锂离子小电池，其相比传统铅酸电池具有更好的低温启动性能，同时其还通过内置 BMS 实现了智能补电 / 智能保电等智能化控制，最大程度避免了低温下车辆长时间静置导致的小电池亏电问题。
智能补电，即小电池电量低于一定阈值时，车辆自动打通高压电池为小电池补电，从而降低小电池亏电的可能性，且该过程由智能化控制，用户无需干预；同时，高压电池的电量也有安全阈值，避免车辆长时间停放，高压电池电量放空。
智能保电，即高压电池电量低于安全阈值，无法继续为小电池补电，小电池电量也降低到更低的安全阈值时，整车自动断开供电电路，并通过小米汽车 App 提醒用户，此时用户返回车辆仍可正常解锁、启动车辆，无需救援，就近通过充电枪充电即可恢复整车正常功能。
以上的智能补电、智能保电功能，既可以最大程度确保小电池不亏电、高压电池不亏电、车辆不趴窝，又能避免小电池损坏。此外，小米 SU7 锂离子小电池的寿命也远长于传统铅酸小电池，用车成本更低，其重量、体积也均优于传统铅酸小电池。
友情提示：虽然小米 SU7 的锂离子小电池拥有极强的低温性能，但为了保证您的用车体验及车辆健康状态，还是不建议车辆长时间静置。
开启全景影像功能有速度限制么？
打开 360° 全景影像没有速度限制。在行驶中，您也可以通过中控屏下方控制栏手动打开 360° 全景影像，此时 360° 全景影像不会随着车速增加而自动退出。
如果车辆挡位从 R 挡切换到 D 挡后，车速超过 10km/h 时 360° 全景影像将自动退出。或者您也可以通过点击中控屏 Home 键操作手动退出 360° 全景影像。
