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本届广州车展，理想汽车没有新车，但动作足够大：11月底理想汽车AD Max用户全部都可以享受到车位到车位的智驾。
“理想汽车是整个行业中， 家同时也是 一家全量推送车位到车位的有 智能驾驶的车企。”理想汽车产品部高级副总裁范皓宇在发布会上说。
理想汽车“车位到车位”的智驾，基于全新一代智能驾驶技术架构——端到端+VLM双系统的 进展。包含这一系统的OTA 6.5版本车机系统将于11月底正式推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI后向误加速抑制、R-AEB后向自动紧急制动、掌上车机等功能。
理想汽车称它为“有 智能驾驶”。
范皓宇说：“基于端到端+VLM的车位到车位功能，已经开启了万人团和全国门店的试驾车的推送，11月底全量AD Max用户都可以享受到车位到车位的有 智能驾驶。理想汽车是整个行业中， 家同时也是 一家全量推送车位到车位的有 智能驾驶的车企。”
广州车展期间，理想L8第20万辆完成用户交付，由此理想ONE、理想L9、理想L8、理想L7累计交付量均突破20万辆。
过去几年，理想汽车在智能驾驶上不断进步，每次都能借助技术迭代的机会提升实力。
2024年，理想汽车更是 拥抱AI、聚焦人工智能，推动全系车型产品力持续迭代，特别是智能驾驶的飞速成长。今年7月，理想汽车无图NOA全量推送，10月理想全新一代智能驾驶技术架构——端到端+VLM双系统正式推送给全量AD Max用户，迈入AI大模型时代。
理想智驾也得到了用户的认可。
目前理想汽车智能驾驶累计里程已经达到26.7亿公里，较去年年底提升123%，主动安全累计避险次数超过360万次。在充足的训练数据和算力基础设施的支撑下，端到端+VLM智能驾驶系统快速迭代，相较于7月，MPI平均接管里程提升3.5倍。
智能驾驶已经成为最重要的购车原因之一，理想智能驾驶的持续升级极大地 了市场和用户的关注。自7月中旬无图NOA推送以来，理想汽车门店NOA试驾占比增长近3倍。分价格段来看，目前理想汽车售价30万以上车型的AD Max销售占比达到70%，40万以上车型AD Max销售占比达到80%。
这无疑鼓励了理想汽车继续发力智驾。
理想端到端+VLM的能力加速进化，历时不到4个月，端到端模型已经迭代超过30个版本，以覆盖用户出行全场景。目前，理想汽车研发团队正在加速实现端到端+VLM系统的“车位到车位”能力升级，正在陆续推送给万人内测用户，并将逐步覆盖理想全国478家门店的试驾车。按照规划，到11月底“车位到车位”能力将随OTA6.5版本车机系统推送给全量AD Max用户，轻松应对狭窄小区道路、环岛、掉头或者复杂施工场景等，升级后的车辆将支持全国高速收费站ETC自主通行，自动将导航终点匹配至 P代客泊车路线，真正实现全程无断点的智能驾驶体验。
同时，OTA 6.5版本车机系统升级后，理想汽车的主动安全能力还将进一步加强。目前，理想汽车的主动安全能力已经覆盖高风险、高频的前向、横向区域，升级后将覆盖全向区域，为用户提供360度全方位的守护。针对后向主动安全能力，理想汽车在新版本中进行了重点升级。开发了行业领先的后向AEB功能（自动紧急制动）和后向MAI（误加速抑制）功能，其中后向AEB可以覆盖车辆后方100度范围内的目标，后向MAI能够规避误踩加速踏板导致的事故，两个功能在任意方向倒车过程中均可以介入。
理想汽车在智能领域的快速增长不仅限于智能驾驶，智能空间体验也在持续优化迭代。截至目前，理想汽车在2024年共完成了17次OTA升级，累计升级及优化近1000项功能。理想同学+任务 2.0基于自研的基座大模型Mind GPT，把“认知智能和强推理能力” 次带入了车内，能够一句话生成专属应用。OTA 6.5还将新增掌上后舱屏、HUD增加当前时间显示、行车记录仪手动录制等功能，让车辆拥有更多玩法和可能性。
因为人工智能，所以快速成长。理想汽车已经在产品功能开发、技术研发、供应制造、服务网络建设运营等经营过程中大范围应用AI技术，更好地驱动经营效率和业绩的 提升。在千亿现金储备支撑下，理想汽车在未来的发展过程中，还将坚定保持高研发投入，持续为用户提供更好的产品和服务。
