领克新能源中心销售透露：全新大型插混SUV（代号L946）将于12月发布，2025年3月上市。L946基于SPA Evo架构打造，前舱布局沿用沃尔沃SPA，车长5.2米，外观很像领克Z10，车内空间和路虎揽胜差不多。新车将配备50度大电池、后桥双轮边电机、后轮转向等技术，未来主要竞争问界M9、理想L9、宝马X5L等车型。 假想图（来源于网...
比利时人奥里吉上一次为AC米兰登场，已经要追溯至将近一年半之前。他在2022年的夏天以自由球员的身份登陆圣西罗球场，但只为球队在各项赛事登场了36次，其中包括10场以首发身份出战，仅交出了2个进球和1次助攻的平庸成绩单。
而在去年夏天，随着马尔蒂尼和马萨拉的纷纷离去，奥里吉也被视作失败的引援人选，只能在转会市场上寻找自己的去向，最终英超联赛的升班马诺丁汉森林成为了他 的落脚点。只可惜，再次回到英伦三岛效力，也无法 这名比利时人的竞技状态。他直到去年底才迎来了自己的新东家首秀，整个赛季合共出战22场，可是只有8次首发，仅在无关紧要的联赛杯中收获了1个进球。
在租借合同完结之后，奥里吉也只能再一次回到了AC米兰。尽管有意大利媒体报道称，红黑军团曾经在今年夏天的时候，与两支土耳其的球队达成了关于奥里吉交易的协议，然而球员本人却拒绝了具体的方案。
自从今年夏天以来，奥里吉只能与自己聘请的私人教练合作，保持身体状况。无论是在AC米兰一线队的阵中，还是新成立不久的米兰未来队麾下，他都无法得到任何合练或者 的机会。不过有意思的是，即便这名比利时前锋已经不在红黑军团的球队未来规划中，但是他却依然无法自由离开意大利。
考虑到与球员解约的成本更大，即便是无法将其送走，AC米兰俱乐部仍然选择了继续履行合同的义务。那是因为根据意大利税法 的限制，他必须要在意大利国内逗留超过半年的时间，才能够享受这个政策，否则AC米兰俱乐部将需要为其税后高达400万欧元的年薪，支付更高的成本。
自从新赛季开始以来，已经有人分别在佛罗伦萨和罗马等城市分别遇见过奥里吉的踪影。为了享受这份“高薪”的报酬，这名比利时人就只能做出一定的牺牲。不过这对于球员自身的未来生涯发展而言，显然不是一个最明智的决定。
如果奥里吉愿意接受降薪的待遇，或许在英格兰、比利时或者土耳其的球队，还有望找到一席之地，毕竟他目前还只有29岁，未来依然存在各种的可能性。但若他依然不愿意放弃自己的400万欧元税后年薪，而选择保持履行与AC米兰的合同，并继续面对无球可踢的境况而虚度光阴的话，那么距离他职业生涯的完结，估计也已经不再遥远。
