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也是有点搞笑，才在9月2日上市2025款车型的起亚K5，居然在9月份仅交出了一份46辆新车的月销量成绩单。要知道，在8月份起亚K5可还是卖出去了210辆新车，现在9月份直接以两位数收尾，那这难道意味国人对于新的起亚K5反而不感兴趣了？
我觉得，起亚K5车系在9月份的销量不升反降，主要是因为新款车型在终端的 还没有下来的原因所致。毕竟，目前从我们在前端所了解到的情况来看，2025款的起亚K5终端 只有5000元，而且是全系四款车型都一样，那这无疑会让许多人所持币观望。
从产品力方面来看，2025款的起亚K5供提供了4款车型，售价区间为13.98-18.98万元，也算是在价格上一口气给到了消费者不少的 。
另外在配置层面，相较于之前的2021款车型，2025款起亚K5也是有不少提升的。例如：售价13.98万元的1.5T豪华版就增 驾驶席电动座椅8向调节、智能钥匙/一键启动、后备箱感应开启这3项舒适性配置；
而售价15.98万元的1.5T尊贵版则不仅强化了前方防撞辅助（FCA），还增 全景影像（SVM）、侧后方影像（BVM）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、高速公路驾驶辅助（HDA）、前排座椅加热、驾驶席座椅12向电动调节(含4向腰托调节)、副驾驶电动座椅4向调节、 L豪华音响 (7扬声器)等配置，可以说是尽可能地让消费者感受到“低价高配”所带来的乐趣。
至于2.0T尊贵版车型，在前面车型配置的基础上进一步升级了真皮座椅、前排座椅通风等功能。而顶配的2.0T旗舰版，更是将方向盘加热、后排座椅加热、副驾驶席座椅后排电动可调、驾驶席膝部气囊以及后排高级 扶手、金属油门刹车踏板、金属迎宾踏板、64色氛围灯、19英寸铝合金轮圈等老款需要选装的配置给全部升级为了标配。
总的来说，2025款起亚K5的配置还是比2021款车型要更为厚道一些的，但只可惜，眼下整个韩系车在华都已经不被国人所重视，而厂家又不愿意义无反顾地加入到“价格战”的行列当中，故此才有了起亚K5这月销几十台的情况出现。
另外，这代起亚K5的销量就一直都没有好过，在最近一整年时间里，其最高的单月销量数据表现，也仅仅只有211辆新车。所以，当我们在9月份看到起亚K5仅售出了46辆新车的时候，其实也没有那么的惊讶。只是不禁想感叹：这样一台高颜值的车，为啥就是没有什么年轻人想买呢？难道真要等它降到10万以内，才会有人愿意去抄底？对这车有了解的朋友不妨在评论区里说说看，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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