中新社合肥10月9日电 题：“天命人”西进：台青拥抱大陆游戏产业新机遇 中新社记者 赵强 “我运气很好，对游戏纯有一腔热血。大学学的是物理，当时并没有明确的规划或过硬的实力。一路走来，我认为自己就是游戏制作的‘天命人’。”台湾青年、第二人格工作室合伙人关亮近日接受中新社记者采访时说。 在安徽省合肥...
有人说他是中国MPV的“扛把子”，也有人说他是“陆地商务舱”的“老炮OG”，登录中国25年“最懂中国的路”，GL8行驶覆盖中国的“每一段”，200万用户实力见证，别克GL8不愧是“最懂中国人的MPV”。
在北方有句俚语叫做“好饭不怕晚”，金标豪华插混别克GL8陆尊PHEV虽然来的比MPV同行插混稍微晚一些，但是丝毫不影响中国消费对GL8陆尊PHEV满心的期待和笃定的下单。其“金标底盘”、“金标舒适”、“金标设计”、“金标品质”、“金标动力”、“金标安全”再一次让别克GL8站上中国MVP行列的紫禁之巅。
更有意思的是GL8陆尊PHEV全新一代智电插混系统在上市之初都没有命名，直到GL8陆尊PHEV客户切实体验到真车一段时间之后，上汽通用的副总经理薛海涛先生才郑重宣布“真龙插混”这个响亮的名字。值得一提的是，“真龙插混”是行业 基于车型上市后消费者口碑和实际使用体验而命名的技术，真正做到了实至名归。
随着国内市场MPV插混车型及用户的增多，关于插混MVP的各种问题也是跃然纸上。尤为突出的就是匮电条件下的加速一致性、动力响应、噪音品质等性能的显著下降，复杂工况下模式切换不平顺，以及耐久之后的纯电衰减带来的驾驶品质恶化，和电池安全存在的风险。很多MPV用户都异口同声地表示开出了“船晕感”，原本期许的舒适变成了现实的“迷糊”敢问哪位车主不糟心？
这个时候，作为MPV行业的“扛把子”GL8站出来了。上汽通用汽车在2024年初推出了全新一代PHEV智电插混系统，它采用全栈自研P1P3插混电驱单元，配合同级最强1.5T混动发动机、代表行业电池安全天花板的奥特能标准超高安全插混电池，以及行业 的三重AI智控算法，做到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的 ，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时代的“反攻号角”。
简单来讲GL8陆尊PHEV“真龙”智电插混系统通过先进硬件系统和AI软件算法的极致融合切实的 了目前插混MPV用户的各路痛点。首先，高速稳不失速，真龙系统可实现微秒级智能预测，管理好电池、电机、发动机状态，精准分配能量，转速和扭矩控制误差<0.5%，从而实现“高速稳不失速，同时极大程度 了船感”。在电机与发动机双动力源协同配合下，匮电时依然保持强大动力输出。80-120km/h的超车用时5.2秒，这一点在高速超车时足以让司机舒心乘客放心。其次，真龙系统的续航能力超群，别克GL8陆尊PHEV在易车新能源极限续航 中获得全品类MPV ，实测续航里程超1000公里。即便是纯电续航实测也超100公里。最后，两驱GL8陆尊PHEV“真龙”智电插混，7.8秒零百加速与强劲动力依然保持着GL8卓越的优良品质，遥想当年“800里加急取公章”，好一句“你只管踩油门，其余交给财务”让GL8在MVP行列一骑绝尘，敢问“MPV形式化四驱”谁与争锋？
最后的最后GL8陆尊PHEV“真龙”智电插混属于一次较为彻底的“与时俱进”，冰箱彩电大沙发同行有啥我有啥，三排平权NOP领航智驾只许你差我不差。现如今的“陆地商务舱”可谓是商用家用两不误，远可上高速（CTLT综合续航1370km），近可逛商场（一米八以上国标地库行走自如），GL8陆尊PHEV行运一条龙，值得等待和拥有。
