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11月15日，2024广州国际车展正式开幕。车展期间，启辰事业总部市场部副部长许友天做客腾讯汽车直播间，他表示，未来三年启辰品牌会推出六款新能源车型，包括新款、改款，涵盖了SUV、MPV和轿车全覆盖车型。
启辰事业总部市场部副部长 许友天
本届广州车展期间，启辰品牌展出了启辰VX6大平层和启辰大V DD-i插混车型。许友天介绍称，在技术层面启辰已经形成三纵三横的新能源体系，一年内 BEV纯电、插混、氢能源三条路线都有产品落地，三大技术品牌包括Vita原生纯电 、鲁班电池和V-Joy智能座舱。
以下是对话实录：
腾讯汽车：广州车展期间启辰品牌带来哪些产品？
许友天：今年广州车展主要带来了两款车型，一款是今年10月份刚刚焕发的启辰VX6大平层，第二款车型是插混车型，启辰大V DD-i插混，我们给它起了一个比较好的昵称叫加特林。
腾讯汽车：大平层和加特林都是比较新的名字，背后有什么故事？
许友天：我们启辰VX6为什么叫大平层？它有几个特点，大平层大家可能想到的就是房子的大平层，空间一定很大。启辰VX6是同级里面 可以全平变床的车型，怎么去解释它？它是 一款可以把主副驾驶都可以放平，同时后排可以跟随底座保持在一个水平面，直接变成一个2米5×1米5 大的空间，垂直距离也有大概近一米的距离，怎么形容呢？相当于是火车的卧铺下铺的位置，1米8的男子汉盘腿坐在车上都不会顶头。
第二，它 百变，可以在主副驾驶中间放一个小桌子就可以变成一个迷你会客厅模式，同时露营场景也比较友好，因为它整个后部的空间离地大概是640毫米，就跟家里的正常床的离地距离一样，小朋友也可以很轻松能够上去。此外，我们的车主也会把它改造成直播车。
第三，用的是自己研发的鲁班动力电池，在安全性、续航上都 可靠，经得起考验。
第四，10月份升级了8155芯片，也是同级里面 可以自己编程的车机系统。
第五，采用五连杆 悬架， AION Y它是扭力梁，跟我们还是有一定 。我们这款车除了面向私人客户，还会面临一些开网约车的用户。网约车在拉客过程中悬架、底盘的舒适性、重要性就 重要。
腾讯汽车：启辰大V DD-i插混车型有哪些差异化亮点？
许友天：一想到加特林大家就觉得它动力很猛，我们的车动力也很猛，它可以很持久，跟续航、能耗有一定关系。我们把插混加特林总结了一下，三大杀手锏，四大基本功。
三大杀手锏： ，插混车型用的是1.5T 十佳发动机，这是同级里面 一个插混带T的车型，带T就说明动力 强，起步 快；第二，启辰大V DD-i用了自研的IHS智能电混系统，用油用电车可以自己切换，智能切换；第三，它采用五连杆运动底盘，整个动力跟加特林的凶猛还是 契合的。
四项基本功： ，续航可以达到1132公里，加一箱游可以跑1000多公里；第二，能耗只有0.85L NEDC百公里的油耗；第三，空间方面，宽1917mm，近两米，三个人坐上去还是比较轻松的，同时后备箱也 能装，扩展玩之后可以达到1520升的超大空间；第四，全域电池安全有日产品质保证。
当然，最后它的价格是 低的，基本上十万以内，9万9千9就可以买到续航超过1000公里，能耗只有0.85L，整个动力 强的一款车型。
也预告一下，明年一季度我们对这个车会做一个改款，外观会发生 大的变化，智能化、内饰的精致感都会做一些相应的升级。
腾讯汽车：启辰品牌在电动化、智能化转型上有哪些 规划？
许友天：在技术层面，目前形成了三纵三横比较成熟的新能源体系，有三条技术路线，BEV纯电、插混、氢能源，一年之内三条路线都有产品落地，除了刚才提到的启辰VX6大平层之外，还有大V DD-i插混加特林和一款大V氢境。
同时还有三大技术品牌， 是Vita原生纯电 ，这也是依托于技术中心自己开发的；第二，鲁班电池也是自己做的；第三，V-Joy智能座舱，这是面向智能化 重要的一环。
面向未来，在产品层面未来三年我们会推出六款新能源车型，包括新款、改款，涵盖了SUV、MPV和轿车全覆盖车型。
腾讯汽车：今年上半年大家都在呼吁不要内卷了，怎么预判明年的市场趋势？价格战还会持续吗？
许友天：价格战的原因是什么？它一定是为了获取更多市场份额，还有一些是因为车型太多，竞争激烈被迫参与的。另外一层是由于整个原材料价格发生变化，导致价格波动。
我觉得这种卷只要存在就是合理的，价格战未来到底怎么样？我觉得，首先当价格战到了一定程度之后，消费者关注的不仅仅是价格了，可能更多关注安全性、舒适性，包括智能化上面的一些升级迭代，技术层面到底是怎么样的？
所以说，除了价格之外，可能明年技术升级层面也是需要大家关注的焦点。总得来说，我觉得价格战可能还会在，只不过它是要跟技术战、品质战是并存的状态。对于我们来说初心还是希望给客户、给消费者提供更好的技术，更好的产品，更周到的服务，这个初心一定是不会变的。初心不变对于参与整个市场竞争还是比较有信心的。
腾讯汽车：智能驾驶层面，启辰品牌有哪些规划？
许友天：在智能驾驶层面，我们基本上是依托于日产的技术中心共用一些 和相应的技术，包括在自动驾驶层面现在也如火如荼做一些相应的研发工作，在后面如果有新的技术动作到时候也跟大家做相应的分享。
腾讯汽车：启辰今年在用户运营方面有哪些举措？
许友天：启辰品牌成立了14年，目前大概有130万的车主。包括新能源车主大概也有10万个，对于启辰品牌来说，我们觉得在这种浮躁的环境之下还是要回到初心，回到我们的客户，遇到瓶颈的时候，希望能够让爱我的人更爱我。
三年之前，启辰品牌成立了车友会组织大V盟，组织了500场活动，覆盖了大概25000人。今年我们也有12场的车主活动，到现在开展了8场，每一场我都有参加，跟车主接触过程中有很多感动的瞬间。启辰车主相对来说收入没有那么好，但他很快乐、很幸福，真的不焦虑，这是整个浮躁的社会之下启辰车主 独到一面，他们就像一群向上的蜗牛一样。同时他们愿意把好的东西向朋友分享、去推荐，这一点就是挺难得的。
同时，他们也会反馈一些对车型、技术的好建议，在后续产品迭代过程当中我们会做相应的改善，把更好的产品、服务能够带给更多的消费者。这也是启辰品牌这三年以来一直在坚持做 紧密客户关怀的原因。
